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施泰德入狱的135天揭秘监狱风云与大众刀光剑影

发布2018/11/3 10:45:39  来源:转载  浏览次  编辑佚名

施泰德入狱的135天结束了施泰德得到了一场不完美的谢幕大众集团则痛失多年栽培的?#39029;?

从德国慕尼黑检方6月18日实施逮捕直到今日10月31日施泰德被保释出狱短短135天时间对大众奥迪施泰德本人以及其他涉案人员来讲却都是异常难熬的

在入狱前出狱后时过?#22478;?#30340;不只是施泰德牵一发而动全身大众集团内部业已翻天覆地头条君将在后文中为您细细梳理这些监狱内外的莫测风云

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监狱风云

6月5日风光无限奥迪前CEO入狱前最后一次抛头露面是在6月5日深圳奥迪?#25918;品?#20250;现场彼时施泰德携Q8车型进行全球首秀携e-tron原型车进行亚洲首秀并发表2025年三分之一奥迪是电动车的豪言壮语然而天有不测风云数天后再次出现在?#25945;?#22836;条的却是他锒铛入狱的消息

6月11日打草惊蛇德国检方正式搜查了施泰德住所引发外界轩然大波的同时触动了施泰德使其做出了相应的动作在其电话被监听期间施泰德曾尝试联系相关人员?#20445;?#26816;方认为这存在串供风险德国检方感到事态?#29616;أ?#36825;也成为了批捕施泰德的伏笔

6月18日被捕入狱根据6月18日德国检方公布的信息逮捕施泰德是因为怀疑其可能试?#23478;?#34255;与柴油门事件调查有关的证据为?#20048;?#20854;妨碍检方对柴油门事件的调查德国慕尼黑检察官办公室于当日对施泰德执行了逮捕令这也是大众集团在柴油门排放检测作弊事件中被逮捕的级别最高的高管

6月20日施压松口由于涉及刑事责任归属自然是闭门审讯?#20445;?#26045;泰德被捕后的全部消息只能从德国检方官方了解?#20581;?#34523;丝马迹但效率极高的德国检方并没让大?#19994;?#22826;久逮捕入狱刑事审讯的施压方式让施泰德在短短36小时内松了口施泰德同意配合慕尼黑检方作证并已经准备好与检?#25945;?#35805;至此施泰德将成为污点证人去揭露大众集团内部丑闻亦或是供出其他相关涉案人?#20445;?#24050;成定局

6月23日首次听证在连续问讯多天后德国检方开了首次听证会检方人员表示如果施泰德提出申请可?#28304;?#30528;西装遭到审问但施泰德并没有提出相应的申请知情人?#23458;?#38706;施泰德至少在听证会前的周末有一整天时间都在与检方交谈案情在?#26032;?#24072;陪同的情况下施泰德与德国检方顺利进行了首次听证但令检方无奈的是柴油门案情方面却并没有取得实质性进展检方对首次听证会并不满意

7月19日拒绝认罪德国检方在一个月的审讯中仍未能取得突破性进展施泰德拒绝了检察官提出的在排放门丑闻中共谋的指控并拒绝在作证时认罪于是慕尼黑检察官启动了另一项调查施泰德和奥迪另一名高管涉嫌欺诈和虚假广告的行为这些行为与汽车的非法排放和操纵车辆的测试有关由于检?#25581;?#32463;完成审讯工作施泰德向法庭上诉要求从监狱中释放

8月13日不予释放德国慕尼黑上诉法院驳回了施泰德此前提出的释放请求从日期上分析驳回其上诉请求几乎用了诉讼法规中最长的时限可见检方与法院并不想放过施泰德这一在柴油门中至关重要的大人物事实上对拒绝有效作证的涉案人员不予轻易释放是德国检方的老办法了早先对嫌疑重大的奥迪研发主管沃尔夫冈哈茨的调查就是例子在其提出支付300万欧元保释金之后检方仍然?#20113;?#23454;施调查性拘留长达9个月之久

10月30日保释出狱在申请释放请求被驳回后的漫长日子中施泰德已经完全拒绝配合检方的问询并致力于为自己辩护另一方面检方对早?#28982;?#30097;施泰德串供对象的调查也并不见起色施泰德终得保释出狱但慕尼黑高级法院在声明中仍然表示法庭依然强?#19968;?#30097;他?#20445;?#24182;?#19994;?#24515;其有掩盖证据的风险此外现年55岁的施泰德必须缴纳保释金并且不?#24066;?#19982;调查相关的人员联系上述措施主要是为了避免其在调查期间篡改证据这也?#24471;?#26045;泰德虽然出狱但与其相关的调查工作仍将继续

大众集团人事变革刀光剑影

4月中旬委以重任?#26412;指?#38761;人事先?#23567;?#27491;像早年皮耶希在与文德恩的宫斗中失势一样老帅穆伦力求推动大众集团变革的方针由于触动了保时捷?#26131;?#30340;核心利益并未得到核心利益群体的认可其化解柴油门危机的功劳苦劳也被抛之?#38498;?#21363;将提前两年离任

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由于大众集团内部体系还停留在?#26131;?#24335;企业的思维方式中现代化程度?#20572;?#25153;?#20132;?#38598;权的企业?#24149;?#33258;然也渗透到奥迪等旗下?#25918;ƣ?#19968;把手权力集中却也事必躬?#31069;?#24182;未充分贯彻梯队化管理这也是德国检方坚持认为施泰德是柴油门案情的最重要突破口的原因

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掌舵人物的更换意味着时代变革大众集团旗下业务也随之进行了梳理与重组形成了迪斯施泰德布鲁姆三剑客?#22791;?#21496;其职的局势其中施泰德正是保时捷?#26131;?#25163;中分量最重的一枚棋子作为1990年进入集团工作并深受保时捷?#26131;?#37325;用的?#39029;保?#26045;泰德已成为奥迪?#25918;?#30340;灵魂人物?#20445;?#38500;了全面负责奥迪?#25918;?#22806;施泰德还将成为新帅迪斯的左膀右臂?#20445;?#36127;责管理整个大众集团全球的销售业务

6月13日闭门讨论德国检方做出了对大众集团施以10亿欧元最新一轮罚款的决定其中包括法律规定最高的500万欧元罚款和9亿9500万欧元的非法所得利益加之德国检?#25581;?#32463;对施泰德住所进?#22411;换?#25628;查柴油门事件进一步发酵也让大众集团再次陷入?#21482;ţ?#22823;众集团监事会决定将在近期召开紧?#34987;?#35758;闭门讨论施泰德遭到调查一事的影响和处理方案

6月19日火线接管大众集团显然低估了事态的?#29616;?#24615;紧?#34987;?#35758;还未召开施泰德却已经锒铛入狱于是会议内容只得临时变更为接管人选商讨最终奥迪股份公司监事会决定任命伯蓝绍特暂时担任公司管理董事会主席一职?#21496;?#23450;立即生效作为原本戴?#38450;?#38598;团的员工绍特在柴油门事件中绝对清白的身份加之擅长销售管理的他正好能够接任施泰德所负责的大众集团全球销售管理职责绍特确实是最能胜任这个代理职位的人物

同时大众集团表示施泰德已要求公司监事会暂时免去其在奥迪股份公司管理董事会及大众汽车集团管理董事会中担任的职务大众及奥迪监事会同意了施泰德暂时免去其职务的请求该决定暂时有效直至此次拘留施泰德的原因得以澄清不难看出大众集团仍然力挺施泰德坚持?#20113;?#20570;无罪推定

6月25日架构调整据迪斯介绍大众?#25918;?#23558;承担北美南美和撒哈拉以南区域市场思?#30424;放?#23558;负责日益增长的北非市场奥迪?#25918;聘?#36131;中东和不包括中国在内的亚太市场中国将由集团直接负责斯柯达?#25918;聘?#36131;俄罗?#36141;?#21360;度市场

刚?#25307;?#25104;的三剑客体系随着施泰德一人的入狱变得无力支撑这也与大众集团的扁?#20132;?#38598;权有着绝对关系终于迪斯有大动作了此次的架构调整权力分散将在最大程度上降低突发人事变动对大众集团日常运营的影响即便出现下一个施泰德?#20445;?#22823;众集团全球的业务也能够确保正常运转

如此调整若只是应对施泰德被捕的权宜之计?#34987;购ã?#20294;这条权力下放的变革之路若是迪斯?#34987;?#30340;长久之计?#20445;?#21487;要推敲斟酌一番穆伦的提前离任正是前车之鉴

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7月挖角宝马一边是大众集团仍然坚持着对狱中施泰德的耐心等待?#20445;?#19968;边是临时上任的绍特工作起来异常勤奋一边却是迪斯已经与集团的耐心产生了分歧试?#21363;?#32769;东家宝马那里挖来自己的心腹马库斯•杜斯曼一场来自BBA三?#25918;?#20505;选人的奥迪CEO职位争夺?#36335;?#21363;将开?#20581;?#20294;碍于宝马方面的合同限制杜斯曼恐怕只能在明年初才能进入奥迪工作在外媒的报道中大众集团内部也出现了不同的声音不同阵营对三方人选谁更有希望上任各执一词这也让新任CEO的人选继续成迷

但无论如?#21361;?#26045;泰德回归该职位的可能性已经很低原奔驰员工亦或是原宝马员工上位?#23478;?#21619;着迪斯对柴油门相关高层的新一轮洗牌已经开始

10月3日终止合同大众集团在经过内部长达四个月多月的博弈之后终于做出抉择由于目前施泰德无法正常履行自己的职责与其终止合同也将有助于其应对检方的指控大众集团已经正式中止了与施泰德的合同这意味着在大众集团董事会和奥迪身兼多职的施泰德彻底失去了工作

同时大众集团决定如果施泰德能够在日后的诉讼中自证清?#31069;?#23558;得到高达800万美金的遣散费挥泪斩马谡的大众集团仍对?#29616;页?#20445;留着情面即便监事会仍对施泰德表示支持但出狱遥遥无期的施泰德保时捷?#26131;?#19981;可能永无休止地等下去这一天终于还是来了

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施泰德入狱的135天结束了施泰德得到了一场不完美的谢幕大众集团则痛失多年栽培的?#39029;?#20294;最头疼的是刚刚上任的迪斯在业务开展上受到人事?#25165;?#26041;面的羁绊只是小问题?#20013;?#21457;酵的柴油门仍?#30431;?#22812;长梦多?#20445;?#32780;另一方面伴君如伴虎的迪斯也许更要小心行事万万不能触碰了保时捷?#26131;?#30340;?#24378;?#22902;酪

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